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桥梁施工过程中,很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅影响工程质量甚至还会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着桥梁工程施工技术人员。如果采取有效的施工技术措施和管理措施，裂缝是可以克服和控制的。裂缝可分为结构性裂缝及非结构性裂缝两大类型，其中结构性裂缝可分为设计性结构裂缝及施工性结构裂缝。非结构性裂缝可分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干缩裂缝、龟裂缝及其它侵害性裂缝。那么，桥梁出现了裂缝我们该怎么处理呢？下面，中资路桥，就为大家介绍一下桥梁裂缝修补的工艺流程。

裂缝修补灌浆法，是利用空气压力将环氧浆液灌注到裂缝深处的一种修补加固方法，一般是处理宽度在0. 15mm以上的裂缝，以达到封闭裂缝，恢复桥梁混凝土结构整体性、延长耐久性和提高抗渗的目的。

 2.裂缝修补灌浆法的工艺流程

对钢筋混凝土桥梁结构裂缝修补采用灌浆法修补的工艺流程如下:

（1）准备

依据裂缝数最、长度及宽度，进行化学压浆配量、埋嘴、灌浆等方面的计算和安排。

（2）钻孔

在裂缝交叉处钻孔，对深孔还需在裂缝表面进行骑缝钻孔，作为压力灌浆的异向孔。

（3）清孔及裂缝表面处理

对裂缝用高压空气将孔眼吹干净，使其不被灰渣阻塞，然后沿裂缝从上而下将两边3-4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、毛剧依次处理，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。

（4）粘贴压浆嘴

用砂纸除去压浆嘴底盘的铁锈，并用丙酮清洗干净。然后用502胶水将底盘与孔眼对准粘贴在裂缝上。

压浆嘴的间距一般以20-50cm为宜,可根据缝长及缝宽进行调整，一般宽缝间距可稀，窄缝间距宜密，每一道裂缝至少需一个进浆孔及一个排气孔。注意，压浆孔眼必须对准裂缝，以保证导流通畅，压浆嘴应粘贴牢靠。

（5）裂缝表面封闭

为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保证浆液不外渗，须对已处理过的裂缝表面(除孔眼及嘴子外)用环氧树脂胶泥沿裂缝走向进行封闭，形成宽度为6-8cm的封闭带。

（6）密封检查

环氧封闭带固化后，需进行气密性检查，以检查封闭带是否封严。在封团带上及灌浆嘴周围涂上肥皂水，检查方法是将压缩气体通过压浆嘴，气压控制在0.15-0.3MPa，如发现通气后封闭带上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。

（7）配制浆液

密封检查完毕后，根据裂缝长度、宽度、部位及现场施工温度，配制环氧树脂压浆液，即配即用，每次不宜超过1kg。

（8）压力灌浆

将配制好的环氧浆液例入压浆罐内，盖上盖子拧紧，待空压机压力在0.15-0.2MPa时，打开出浆开关，并注意观察透时压浆管里的浆液流动情况，如果进浆不顺畅，可把泵压适当提高。

压力灌浆的顺序是：顶板及底板的裂缝可由左向右、由低端逐渐压到高端;对于竖向裂缝可由下向上逐渐灌注。从一端开始压浆后，当另一端的压浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出的浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，在保持压力的情况下封堵压浆嘴。

（9）裂缝表面处理

对已灌完浆液的裂缝，待浆液固化后将压浆嘴一一拆除，并将粘贴压浆嘴处用环氧胶泥抹平，使其颜色与原混凝土结构表面尽量保持一致。

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